Cinco conclusiones de la carrera electrónica de México

Ganar desde la luz hasta la bandera y la prueba de manejo para el ganador olímpico fueron solo algunos de los aspectos más destacados del inicio de la carrera de Fórmula E de 2024.

La décima temporada del Campeonato Mundial de Fórmula E de la FIA comenzó el sábado pasado en la Ciudad de México, y el entusiasmo previo a la carrera y la pretemporada no nos decepcionó. En lo que puede ser una de las series de deportes de motor más impredecibles del mundo en este momento, la apertura de la temporada de Fórmula E nos dio algunas pistas interesantes sobre lo que podemos esperar durante la temporada.

1. El dominio de Porsche significa una mejora para el 24

Pascal Wehrlein realizó una gran actuación y convirtió su pole position en una victoria de principio a fin. El alemán vio decaer la prometedora competición por el título a finales de 2023, y los resultados de la clasificación jugaron un papel importante. Con una declaración temprana del equipo y del piloto, ¿podrá Wehrlein demostrar que 2024 podría ser su año?

Unos días después de la carrera, LWOS preguntó a Wehrlein si pensaba que Porsche pretendía imponerse sobre Andretti. [2023 Drivers’ Champion with Jake Dennis at the wheel]que comparten los motores del equipo.

«Creo que es mejor que gane un Porsche que otro coche», dijo Wehrlein. «Estamos trabajando estrechamente con Andretti, intercambiando información y datos para hacer nuestro coche más rápido y más fuerte. Pero, por otro lado, está claro que queremos ganar los campeonatos de pilotos y equipos.

2. El primer día del regreso del héroe fue testigo de una lucha.

En la clasificación, un error inusual del campeón defensor Jake Dennis hizo que el inglés comenzara en el puesto 14. Dennis ganó cinco posiciones en la primera vuelta, pero no pudo vencer a ningún otro competidor y terminó noveno. La victoria de Dennis en Ciudad de México hace un año parecía muy lejana, y el equipo de Andretti esperaba un mejor resultado en Diriyah en unas semanas.

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3. Los Jaguars Kiwis parecen preparados para una competencia reñida entre los equipos.

El dúo neozelandés Mitch Evans y Nick Cassidy, que compitieron contra Dennis en 2023, ahora son compañeros de equipo, y Cassidy se une a Evans en Jaguar. Fue Cassidy quien comenzó con fuerza, acercándose al podio en tercer lugar, mientras que Evans lideró un grupo de autos hasta llegar a casa en quinto lugar, casi 11 segundos detrás de su nuevo compañero de equipo. Dadas las buenas temporadas de ambos pilotos la última vez, esta podría ser la rivalidad más cercana dentro del equipo esta temporada.

4. Un retorno conceptual olvidado de Frijns

El holandés Robin Frijns regresa a la Liga de Campeones del Envision Racing Team para 2023 después de una temporada con ABT Cupra. Sin embargo, será una carrera para olvidar para Frijns después de mostrarse tan prometedor en la clasificación. Frijns, que lucía bien para una posición alta en la parrilla, cometió un error en la pareja, lo que lo vio comenzar en séptima posición. Un fallo técnico en la salida le hizo perder diez puestos y luego se estrelló en la vuelta 9 mientras regresaba.

5. Corredor rápido, coche rápido.

El campeón olímpico de sprint Usain Bolt estuvo presente en la carrera y tuvo la oportunidad de conducir el coche GENBETA de Fórmula E, que batió el récord oficial de velocidad en tierra antes del E-Prix de Londres en julio de 2023. Después del entrenamiento de Jake Dennis y el ex Fórmula 1 estrella David Coulthard, Bolt completó una vuelta al circuito Hermanos RodríguezEntonces el dijo:

«El auto de carreras GENBETA es como un cohete sobre ruedas. Tener la oportunidad de conducirlo fue una experiencia increíble. La potencia desde el principio fue bastante sorprendente y la adrenalina que sentí fácilmente alcanzó un nivel diferente. Conducir el GENBETA fue como nada Lo había experimentado antes. Me dijeron que una vez… Conduciendo el coche, no quieres parar ni bajar, y tenían razón. Lo haría todos los días si pudiera. Si tuviera más tiempo, Definitivamente iría más rápido.

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