Sin advertencia de la falla ‘repentina’ del motor de F1 en España de Leclerc

Leclerc parecía listo para ganar en Barcelona, ​​ya que logró una cómoda ventaja en la etapa inicial de la carrera, luego de que su rival por el título, Max Verstappen, perdiera el tiempo con un viaje por la grava y cayera en la clasificación.

Pero en la vuelta 27, donde tenía una ventaja sobre 11 segundos, Leclerc redujo la velocidad abruptamente cuando su auto perdió potencia al acelerar a mitad de la vuelta.

El equipo monegasco se dirigió inmediatamente al pit y salió de la carrera, lo que le dio a Verstappen la oportunidad de seguir adelante y obtener una victoria que lo colocó en la cima de la clasificación de pilotos de Fórmula Uno.

Ferrari aún no tiene una respuesta a la falla en la unidad de potencia de Leclerc que causó la parada, y quiere esperar hasta que se completen las investigaciones en su sede de Maranello antes de dar una explicación adecuada.

Sin embargo, el director del equipo, Mattia Binotto, confirmó que el problema no era algo que el equipo estuviera manejando, lo que sorprendió al equipo.

“Fue un caso sorprendente”, dijo. «Creo que lo aprendimos primero de Charles, primero yendo a la radio, luego de los ingenieros que analizaron los datos. Así que fue realmente sorprendente.

Charles Leclerc, Ferrari F1-75, Max Verstappen, Red Bull Racing RB18, Sergio Pérez, Red Bull Racing RB18, George Russell, Mercedes W13, Carlos Sainz, Ferrari F1-75, Lewis Hamilton, Mercedes W13 El resto del campo está lejos lejos al principio

Fotografía: Sam Bloxham. automovilismo fotos

«Todavía no tenemos una explicación. Así que la unidad de potencia será así [sent] Regresaremos a Maranello, viajaremos de noche y lo desmantelaremos mañana por la mañana».

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Después de dos eventos en los que Ferrari sufrió un peor desgaste de los neumáticos que Red Bull, Leclerc pensó que las cosas eran muy diferentes esta vez y que el equipo tenía el control.

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Cuando se le preguntó si sentía que, de no haber sido por el fracaso, habría ganado por completo, dijo: «Con las vueltas que he dado, francamente, todo ha ido muy, muy bien, de verdad».

«Creo que fue difícil para ellos volver a ponerse al día porque obviamente ya había una brecha muy grande, y también tuvimos un deterioro muy bueno de los neumáticos blandos».

«Podemos dar bastantes vueltas en comparación con ellos. Así que, en general, creo que teníamos el control de la carrera».

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