Porsche quiso «mostrar lo bueno que es» con la estrategia de México

Después de una decepcionante sesión de calificación en la que solo logró el octavo mejor tiempo de su grupo, lo que resultó en un puesto 16 en la parrilla, Roland obtuvo una excelente ventaja en la segunda mitad de la carrera.

Yorkshireman había irrumpido en el top 10 en la vuelta 33, luego envió a Nick Cassidy y al enfermo Stoffel Vandoorne a sentarse octavo y en camino a un conjunto sólido de puntos.

Pero después de que Porsche se embarcara en su estrategia de extender la carrera a 40 vueltas, Mahindra apostó la carrera para acortarla una vuelta, dejando a Roland en un dilema de energía, enviándolo a descender en la clasificación para terminar 16°.

Roland pensó que Porsche se había permitido un poco de sofisticación en su decisión de correr a 40 vueltas y simplemente quería mostrar cuánto tenían en reserva.

En la mayoría de los casos, agregó, la estrategia de Mahindra de dar 39 vueltas generalmente ha tenido éxito.

«El ritmo de Porsche fue absolutamente fantástico. Creo que probablemente dieron la última vuelta solo para mostrar a todos lo buenos que eran siendo honestos», dijo Roland.

“Creo que nueve veces de cada 10 hubiéramos hecho menos una vez y hubiera funcionado, eso es lo que es.

Roland dice que su velocidad general puede alentarlo mucho, y admite que solo fue un caso de recibir una llamada equivocada a lo largo de la carrera.

«Sí, fui demasiado rápido, creo». explicó Rolando.

«Me puse un poco desordenado al principio, pero tenía buena energía. Y luego creo que el equipo decidió ir con 39 y seguir así».

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«Los otros estaban un poco en el medio, supongo que no estaban realmente seguros de qué hacer».

“Estoy muy feliz de que nos vaya bien.

«El auto estaba bien, así que sí, estoy muy feliz».

Oliver Rowland, Mahindra Racing, Mahindra M7 Electro

Fotografía: Andreas Bell

Roland agregó que esperaba con ansias el e-Prix de Roma en abril y sintió que podía lograr un resultado sólido después de un ritmo alentador en las carreras del año pasado en la capital italiana.

Luego, conduciendo para el equipo Nissan e.dams, Roland se clasificó tercero para la primera carrera después de encabezar su grupo, y se le negaron los puntos desde el segundo lugar después de recibir una penalización de 10 segundos por causar una colisión.

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«Fui muy rápido allí el año pasado, y es un campo que realmente me gusta. Sabemos que tenemos algunas cosas que mejorar de vez en cuando», agregó.

«Así que espero que podamos hacer eso en el descanso y podamos llegar allí, pero estoy seguro de que podemos hacerlo bien».

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