El humo seguía saliendo de un barco italiano atracado en Port Newark, Nueva Jersey, el viernes, más de 36 horas después de que los vehículos a bordo del barco se incendiaran y un incendio en rápido movimiento matara a dos bomberos de Newark.
La Guardia Costera de EE. UU. tomó el control de una operación de extinción de incendios el jueves por la noche después de que una espesa columna de humo comenzara a salir del barco, el Grand Costa d’Avorio, y se escuchara un fuerte estruendo proveniente de su interior de 12 cubiertas.
El viernes temprano, los funcionarios dijeron que todavía estaban tratando de contener el fuego desde el exterior del barco y enfriarlo sin llenar el barco con demasiada agua, lo que haría que volcara en un canal que desemboca en la bahía de Newark y más allá. , Océano Atlántico.
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El barco transporta alrededor de 1.200 vehículos usados y nuevos, muchos de los cuales están llenos al menos parcialmente de gasolina y aceite.
«Nuestro objetivo siempre ha sido devolverlo a lo que llamamos equilibrio, que es el nivel», dijo Gordon Lawrenson, gerente de proyectos de Donjon Marine, una empresa de salvamento y dragado involucrada en el esfuerzo de extinción de incendios.
El fuego estalló poco antes de las 21:30 horas del miércoles en la décima cubierta del barco y rápidamente se extendió a las dos cubiertas superiores. En la respuesta inicial, los bomberos de toda el área abordaron el barco para tratar de apagar las llamas. Dos bomberos de Newark, Augusto Acapo, de 45 años, y Wayne Brooks Jr., de 49, murieron en el esfuerzo.
Las autoridades dijeron que los bomberos no podrían volver a ingresar al barco hasta que el fuego se haya contenido y enfriado. Los botes de extinción de incendios continuaron rociando las llamas con agua del canal a primera hora del viernes. Las autoridades dijeron que se bombeó una cantidad similar de agua desde el barco para evitar que se escorara nuevamente.
El fuego ha estado ardiendo desde que comenzó con un calor tan intenso que los bomberos dijeron que el agua les escaldó los pies, que alcanzó el punto de ebullición poco después de que se rociara sobre las llamas.
En una conferencia de prensa en el puerto el viernes, Lorenson dijo que el calor extremo sigue siendo un riesgo importante.
«Es una caja de acero», dijo. “Entonces es una situación muy complicada.
«Hace mucho calor», agregó, «así que en este momento nuestras brigadas de bomberos no tienen acceso a muchos pisos y autos en llamas».
Año 2023 The New York Times Company
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