Aston Martin ya no está ‘arreglado’ por el grupo F1 desde la actualización de España

Después de un comienzo difícil en una campaña de 2022 que lo vio caer al final del campeonato de constructores después de tres rondas, Aston Martin realizó una serie de cambios visuales en el diseño de su AMR22 para el Gran Premio de España el mes pasado.

Se han establecido paralelismos entre el RB18 de Red Bull y un Aston Martin modificado, denominado «Green Red Bull», pero la FIA ​​se mostró satisfecha con el diseño del automóvil del equipo de forma independiente y mediante un proceso legal.

Desde su debut en la actualización, la forma de Aston Martin ha mejorado liderada por Sebastian Vettel, quien llegó al tercer cuarto en Mónaco y Bakú antes de sumar puntos en ambas carreras. Vettel terminó sexto en Bakú, el mejor resultado del equipo esta temporada, que lo empató con Haas en la clasificación por equipos.

El director de rendimiento de Aston Martin, Tom McCullough, sintió que el equipo había aprendido mucho sobre la actualización desde que debutó en tres tipos diferentes de pistas, lo que demuestra que el automóvil ahora es «más viable».

«Podemos usarlo en ventanas de funcionamiento más amplias, y solo significa que podemos concentrarnos en mejorar el automóvil de una manera más tradicional para un fin de semana de carrera, aprovechar al máximo los neumáticos, comprender el agarre, el contenido limitado versus el obviamente limitado contenido, configurar correctamente el auto», dijo McCullough.

«Ha vuelto un poco a la normalidad. A principios de año estábamos bastante dominados por algunas características, lo que significaba que estábamos bastante apretados por el lado de la configuración».

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“Así que es mucho más divertido y mucho más fácil. [There is] Todavía hay mucho trabajo por hacer”.

Sebastián Vettel, Aston Martin AMR22

Fotografía: Carl Bingham / automovilismo fotos

Aston Martin eligió desarrollar lo que eventualmente se convertiría en la Modernización de España junto con las especificaciones iniciales de lanzamiento que datan de agosto del año pasado.

La disposición del mediocampo fue bastante fluida durante la primera parte de la temporada bajo las nuevas regulaciones, pero McCullough se sintió alentado por los desarrollos planificados de Aston Martin y la posibilidad de que participaran en la pelea.

“Las capacidades siempre estarán ahí para todos en la red en este momento”, dijo McCullough.

Es nueva normativa. Empezamos el año [in a] Cierta dirección, hemos cambiado un poco, pero todas las novedades que han venido por buen camino y que van por buen camino, animan a seguir adelante.

«Pero nadie se queda de brazos cruzados, por lo que intentaremos presionar lo más que podamos y ser lo más competitivos posible».

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El sexto lugar de Vettel en Bakú fue el mejor resultado de Aston Martin desde que su compañero de equipo Lance Stroll terminó igual en Qatar en noviembre pasado.

El cuatro veces campeón del mundo sintió que el equipo estaba «empujando un poco más cada vez» con el nuevo paquete, que lo ayuda a dar pasos hacia adelante.

«Hemos aprendido mucho desde Barcelona», dijo Vettel.

“No teníamos piezas nuevas para él. [Baku] Pero pudimos exprimir un poco más, entender, probar muchas cosas y arriesgarnos en sesiones donde las cosas podían salir mal.

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«Desde el punto de vista de la ingeniería, estamos haciendo un muy buen trabajo, extrayendo lo que hay en el auto».

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